潍荣高铁莱荣段联调联试检测列车通过五龙河特大桥。殷旭龙 摄
(资料图片仅供参考)
YMG全媒体记者 张孙小娱 通讯员 王丹
“嘟——嘟——”两声列车鸣笛的长音后，10日7时10分，55101次检测列车从莱西站开出，潍坊至荣成高速铁路莱西至荣成段（以下简称“潍荣高铁莱荣段”）联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。
距离通车又近了一步！沿线新建成的高铁站——莱阳南站和海阳站年底前有望“迎客来”。
一路疾驰，两个半月后完成联调联试7月10日，在潍荣高铁莱荣段检测列车上，技术人员正在分析测试数据。电脑一字排开，一项项数据、一条条曲线牵动着所有检测人员的心。
首日联调联试，检测列车以80公里/小时的速度在莱西至荣成站之间运行。
“联调联试大约需要两个半月的时间。”国铁济南局科信部主任李系刚介绍，检测列车、综合检测列车和测试动车组将在线路上逐级提速、折返运行，采集轨道、接触网、基站等设备数据；测试道岔、桥梁、隧道等结构的适用性；验证信号、客服信息、灾害监测等系统的性能和功能，逐步进行测试、调试、整改和优化，最终实现各子系统和整体系统满足验收要求和开通运营条件。
潍荣高铁莱荣段线路西起青岛莱西，东至威海荣成，全长193公里，设计时速350公里。全线共设莱西、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。其中莱西、荣成为既有站，其他5座车站为新建站。烟台境内有莱阳南站、海阳站2站。线路于2020年11月开工建设，2023年6月底完成静态验收。
两座高铁站，设计独特传递城市魅力10日上午9时许，记者来到潍荣高铁莱荣段全线最大的站房——海阳站。该站位于海阳市凤城街道，建筑面积12000平方米，新建成的站房“海上飞凤”创意结构传递出城市的朝气蓬勃和锐意进取，站房顶部以半圆状凸起的弧形效果描绘出海上朝阳的浪漫情怀。候车大厅内，采用了万米金滩和招虎山森林公园等与海阳相关的文化元素，体现了海阳独特的城市风格。
“莱荣高铁开通，意味着海阳市区有了一条最高时速350公里的交通大动脉。海阳站设计站台2台6线，预计最大发载人数为1000人。”中建八局莱荣站房项目部总工孙建才说。
作为线路在烟台市境内的两个站点，海阳站和莱阳南站今年6月完成了室内装饰装修施工和静态验收，设备用房全部投入使用，生产生活房屋已具备入住条件，具备启动联调联试的条件。
莱阳南站位于市区南部高格庄镇丁字湾附近，站房面积9992.79平方米，设计站台2台4线，预计高峰期容纳人数423人。对应丁字湾畔的地理位置，站房外观设计海、湾、帆等海洋元素，顶部造型曲线似港湾和海上巨浪，前端立面两侧竖向长窗犹如千帆竞发乘风破浪。新站所的建成对于补强胶东半岛地区路网短板具有重要意义。
一条高铁线，让青烟威城市串珠成线“我们一直盼着海阳市区有火车站，这一天就快到来了！”海阳居民吕少军看着新建的海阳站站房心情激动不已。他告诉记者，由于海阳市区距现有的海阳北站有一小时车程，很多人到青岛、烟台市区大多选择自驾。“现在我们出行的选择变多了，这真是一件便民的大好事！”吕少军说。
“最近不少周边老百姓来询问有没有空缺岗位。”海阳站副站长姜丽丽说，新站建成后不仅对周围就业、商业有带动作用，而且将发挥距离万亩金沙滩不足5公里的距离优势，借更宽广的铁路网引来越来越多省外旅游资源，带动海阳市旅游业发展。
山东莱荣高速铁路有限公司莱荣现场指挥部指挥长程显涛介绍，潍荣高铁莱荣段是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的连接线、山东“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，也是胶东半岛地区交通运输的主要客运通道。潍荣高铁莱荣段将胶东青烟威的南部城市串联起来，于烟台而言，对贯通莱阳、海阳两市，加强烟台向东与威海，向西与青岛、潍坊、济南的联系具有重要意义。
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